Frimerkeprogram 2009

Av de naturskapte fenomenene er nok nordlyset (aurora borealis) det mest spektakulære. Det oppstår når positive 
og negative elektrisk ladde partikler fra solen fanges opp av jordens magnetfelt og trenger ned i jordatmosfæren. Her kolliderer de med nøytrale gasspartikler. Gassen ioniseres og blir tilført energi, som sendes ut igjen som lys. Fenomenet er særlig sterkt rundt jordens magnetiske poler, og på den sydlige halvkule kalles det sydlys. Frimerkemotivet er hentet fra Andøya i Nordland.

Fra atmosfæren over Andøya går turen ned til fjæresteinene på Vågsøy i Sogn og Fjordane. Her finner vi Kannesteinen. Den er blitt formet av hav og bølger gjennom tusener av år, og sannelig har naturkreftene vist seg som en dyktig kunstner. Så er da også den tre meter høye steinen en severdighet som tiltrekker mange turister.
For dem er tilgangen lagt godt tilrette.

Vi skal holde oss ved sjøkanten, men bevege oss sydover til Jæren, til Revtangen. Området er internasjonalt kjent for sitt rike fugleliv.Mange trekkfugler følger strekningen langs Jærstrendene på vei mot nord om våren og sydover om høsten. Revtangen er første stopp etter en ferd over Atlanteren. Området ved Revtangen er et av de mest artsrike fugleområdene i Norge. Til sammen er det registrert mer enn 300 arter.

Fra Jæren drar vi igjen nordover, langt nordover, til Støttafjorden i Meløy kommune i Nordland. Fra den karakteristiske halvøya Kunna strekker fjorden seg sørvestover mot Gåsvær. På vestsiden av fjorden ligger Støttvær, med tettstedet Støtt. Her bor det rundt 40 fastboende, men de er ikke alene. Støttvær ligger innenfor Saltfjellet reinbeitedistrikt, så her kan du møte store reinflokker.

Blant årets turistfrimerker finner vi til slutt Bergensbanen, jernbanelinjen mellom Oslo og Bergen. I år er det hundre år siden den ble åpnet. Avgjørelsen om å bygge banen ble tatt i 1894, etter flere års diskusjoner om trasévalget. Byggingen var en stor utfordring. Linjen ble lagt gjennom ugjestmildt terreng langt over havet, i områder uten veier og hvor snøen på vinterstid lå flere meter høy. Særlig var arbeidet med den 5311 meter lange Gravhalstunnelen vanskelig. Det ble jobbet på tre skift hver uke i seks år for å få den ferdig. Bergensbanen er i dag 527 km lang. Den 
høyest beliggende stasjonen er Finse, 1222 moh.Fram til 1957 var det damplokomotiv som trafikkerte linjen, deretter overtok dieseldrevne lokomotiv inntil banen ble elektrifisert i 1964.

Motiver: Bergensbanen, Støttafjorden, Klepp, Bleik, Kannesteinen
Designer:  Enzo Finger
Foto: Rolf M. Stenersen, Helge Sunde/Samfoto, Jan Terrie, Jan Rabben/NN/Samfoto, Roy Samuelsen, Roald Synnevåg
Verdier:  Kr 8,00 (valør A-innland) x2 
Kr 10,00 (valør A-Europa) x2
Kr 12,00 (valør A-verden) x2
Opplag:  A-innland: 800 000 frimerkehefter 
 A-Europa: 350 000 frimerkehefter 
 A-Verden: 250 000 frimerkehefter
Antall:   Hefter à 10 selvklebende frimerker
Trykk:   Dyptrykk fra Joh. Enschedé, Nederland
Salgspriser:  
Førstedagsbrev: kr 64,00
Presentasjonsfolder: kr 65,00
Samlersett:  kr 134,00
Samlerblad:  kr 80,00

Katalogside