Den første norske (lokale) rederiforening ble stiftet i Bergen i 1899, etterfulgt av foreninger i Stavanger, Kristiania, Arendal og Kristiansand. I 1909 kom representanter for de lokale foreningene sammen i Kristiania, og etter at det var sikret tilslutning fra halvparten av landets tonnasje, ble det innkalt til konstituerende møte 15. september 1909. Ut av møtet kom Norges Rederforbund, med tidligere statsminister Christian Michelsen som president.
Under begge verdenskrigene spilte den norske handelsflåten en viktig rolle. I 1917 ble det inngått en tonnasjeavtale med
Storbritannia,
hvor norske rederier stilte 130 skip til britisk rådighet. Og med Rederforbundets hjelp ble det våren 1940 inngått en handels-
og tonnasjeavtale som ga britene råderett over 150 tankskip og 450 000 brutto-tonn tørrlasttonnasje. Denne avtalen ble lagt
til grunn for etableringen av Nortraship og handelsflåtens støtte til de allierte. Den norske innsatsen på havet var av stor
betydning, men prisen var høy; mer enn halvparten av Nortraships 1081 skip gikk tapt og nær 4 000 sjøfolk mistet livet.
I gjenreisningen av landet etter krigen skulle handelsflåten igjen gi betydelige bidrag. Nortraships inntekter under
krigen
og assuranseerstatninger for skip som var senket, ga store valutainntekter.
Det gjorde det mulig å gjennomføre stor import
av varer før eksport av egne varer kunne komme i gang. Valutainntektene ga
også startkapital til å kontrahere nye skip. I løpet av en tiårsperiode var Norges handelsflåte vokst til å bli verdens fjerde
største.
Etter oljefunnet på Ekofisk i 1969, tok det ikke lang tid før norsk shipping begynte å orientere seg mot offshoremarkedet.
Leteboring, forsynings- og hjelpetjeneste, seismiske undersøkelser og andre spesialiserte tjenester var først rettet mot norsk
sokkel, men er i dag verdensomspennende og internasjonalt konkurransedyktig.
Under shippingkrisen på 1970- og 80-tallet overførte mange rederier skipene til andre flagg og byttet ut norsk besetning
med
mannskap hyret til internasjonale betingelser. For å redde skipsfarten for Norge, etablerte myndighetene i 1987 Norsk Internasjonalt
Skipsregister, NIS. Det snudde utviklingen. I 1984 skiftet Rederforbundet navn til Norges Rederiforbund. 163 rederier, med
i alt 1467 skip og rigger, er i dag tilsluttet Rederiforbundet. Norge er verdens femte største skipsfartsnasjon.
Nummer: NK 1733
Motiv: Skipsmotiv
Design: Benjamin Stenmarck, Neue Design Studio
Verdi: Kr 15,50
Opplag: 600 000 frimerker
Antall: Ark à 50 frimerker
Trykk: Offset fra Royal Joh. Enschedé, Nederland
Salgspriser:
Førstedagsbrev kr 19,50
Presentasjonsfolder kr 20,50
Samlersett kr 45,00
Samlerblad kr 35,50